التطور التاريخي للهيئة
1- مرفق ترام الرمل :
فى أغسطس سنة 1860
منحت الحكومة المصرية للسير ادوارد سان جون فيرمان التاجر ورعية الحكومة لبريطانية امتيازا بانشاء خط سكة حديد بط ضاحية الرمل بقلب مدينة الاسكندرية . كان مجموع سكان هذه الضاحية في ذلك الوقت لايزيد عن 500 نسمة
في ابريل سنة 1862 :
تأسست شركة باسم شركة سكة حديد الرمل ووضعت أول قضبان للسكة الحديديةفي سبتمبر سنة 1862 بجهة مسلة كليوباترا ( محطة الرمل حاليا).
في يناير سنة 1863
افتتح الخط لنقل الجمهور بقطار واحد تجره الخيول
في أغسطس سنة 1863
استعملت قاطرة بخارية في جر القطار بدلا من الخيول. وكان القطار مكونا من عربة درجة اولي وعربتين درجة ثانية وعربة ثالثة وكانت تعريفة الركوب ستة قروش للدرجة الاولي ، واربعة قروش للدرجة الثانية وقرشين للدرجة الثالثة .
كان هذا القطار البخاري يقطع المسافة من محطة الرمل الى بولكلى فى عشرين دقيقة بما فى ذلك الانتظار بالمحطات .
فى يناير سنة 1904
: تمت كهربة خط ترام الرمل واستعملت المركبات الكهربائية فى نقل الركاب وكانت جميع مناطق الخط قد مدت منطقة بعد أخرى من محطة الرمل الى محطة السراى الحالية .
فى يناير 1929
تولت مصلحة السكة الحديد ادارة خط سكة حديد الرمل الكهربائية بأشراف مجلس ادارة حكومى وعين للخط مديرا حكوميا .
فى يناير سنة 1937
قامت سكة حديد الرمل بأستغلال جميع خطوط الاتوبيس فى الرمل والاسكندرية عقب انتهاء
الرخص المؤقته الممنوحة لبعض الافراد والهيئات .
فى عام 1939
صدر مرسوم ملكى باعتبار سكة حديد الرمل شخصا معنويا باسم ادارة النقل المشترك بالرمل وعهد اليها استغلال خطوط الاتوبيس بالرمل والمدينة الى جانب مرفق ترام الرمل .
2- مرفق ترام المدينة :
فى يناير عام 1896 : صدر قرار من المجلس البلدى لمدينة الاسكندرية بمنح السيد / كودرى أمتياز تسيير بعض خطوط الترام الكهربائى بمدينة الاسكندرية .
فى سبتمبر عام 1897 : تم انشاء أول خط من خطوط ترام المدينة مابين سانت كاترين والسلخانه ثم أنشئت بعد ذلك الخطوط : خط الجمرك وخط شارع السبع بنات
فى عام 1900 : أنشأت الشركة خط وابور المياه –المكس وخط محرم بك – الجمرك وخط سانت كاترين-الجمرك
وخط سانت كاترين – كرموز وخط محطة مصر – رأس التين .
فى ابريل عام 1946 : أنتهي عهد الشركة وتولت بلدية الاسكندرية ادارة المرفق .
فى فبراير عام 1947 : عهد الى ادارة النقل المشترك بشئون النقل علىخطوط ترام المدينة .
3- مرفق الأتوبيـس :
فى يناير سنة 1934 : قامت شركة سكة حديد الرمل بتشغيل خمس اتوبيسات بين ميدان محمد على والرمل بجانب شركات الاتوبيس الاخرى .
فى يناير سنة 1937 : عهد الى هذه الشركة بأستغلال جميع خطوط الاتوبيس بالرمل والمدينة .
فى أبريل عام 1939 : تولت ادارة النقل المشترك ادارة مرفق الاتوبيس .
تشغيل المرافق الثلاثة معاً :
فى أبريل سنة 1939 : صدر مرسوم باعتبار ادارة سكة حديدالرمل الكهربائية شخصا معنويا باسم ” ادارة النقل المشترك بالرمل” وكان معهودا اليها استغلال جميع خطوط الاتوبيس بالرمل والمدينة بالاضافة الى سكة حديد ترام الرمل
فى أكتوبر 1946 : صدر مرسوم بأنشاء ادارة باسم ” ادارة النقل المشترك لمنطقة الاسكندرية وضواحيها “.
فى فبراير 1947 : عهد اليها بادارة مرفق ترام المدينة بالاضافة الى خطوط ترام الرمل والاتوبيس .
فى عام 1954 : صدر القانون رقم (22) الذى تم بمقتضاه اعادة تنظيم المرفق وأعتبر شخصا معنويا باسم ” ادارة النقل العام لمنطقة الاسكندرية “
فى عام 1965 : صدر القرار الجمهورى رقم 4494 بشأن تنظيم الادارة وتنص المادة الاولى منه على اعتبارها هيئه عامه وتدعى :” الهيئه العامه لنقل الركاب بمحافظة الإسكندرية “ ومقرها الإسكندرية